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2017年08月17日
《2017 中國新能源汽車產業生態大會》今 (17) 日在深圳舉辦，中國微型電動汽車產業技術創新聯盟副會長羅會明出席表示，大陸至 2020 年微型電動汽車銷量將可達 300 萬輛，年均複合增速 (CAGR) 達 27%。然而，陝西通家汽車副總裁侯剛則預警，中國新能源汽車產業的最大挑戰是產業空心化下的國際競爭。
據中國證券網報導，羅會明指出，微型電動汽車主要定位於農村及城鄉結合部，結合未來農村人口數量及保有量來估算，未來市場空間頗大。根據研調，目前部分地區 (主要是農村及城鄉結合部) 微型電動汽車千人保有量已達到 5.7 台，預計到 2020 年全國平均千人保有量有望達到 10 台以上。
報導指出，2020 年大陸微型電動汽車保有量將擴大到 1,000 萬輛以上，市場規模將達到千億 (人民幣, 下同) 級別；考量到 4-5 年的更新週期 (第 1-5 年按照 10%、15%、20%、25%、30% 更換比例計算)，對應 2020 年銷量將超過 300 萬輛，年均複合增速 (CAGR) 達 27%。
羅會明也表示，由於純電動汽車的能量使用效率能達到 60%-80%，已是傳統發動機能效 25% 的三倍，且各國政策不斷加碼，技術進步也超出預期，整體電動汽車已進入產業化初始階段。
然而，陝西通家汽車副總裁侯剛則預警，中國新能源汽車產業的最大挑戰是產業空心化下的國際競爭，重蹈傳統汽車的發展覆轍，而國際汽車龍頭將是中國從新能源汽車大國走向汽車強國的最大威脅。
侯剛進一步說明，中國新能源汽車產業存在不少隱憂，包括低水平的投資建設、大量資源集中在圈地、擴廠；技術研發、產品升級、工藝改進等涉及核心競爭力方面的投入資源反而有限，這也讓造成頂尖技術的缺乏，而須引進核心技術。
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