馗鼎奈米科技股份有限公司-Si-Plasma部落格: 2022/08

2022年8月30日星期二

【產業新聞】台灣製造業獲利飆新高！半導體業 2025 要提防獲利成長鈍化

財經新報
2022年08月30日
作者姚惠茹

CRIF 中華徵信所今日發表 2022 年「台灣工商業財務總分析」線上版的調查統計分析指出，2021 年台灣製造業的平均毛利率、營業利益率及純益率分別為 12.4%、7.8% 及 11.3%，較 2020 年的 10.2%、5.1% 及 8% 呈現明顯成長，分別突跛 2017 年的高點，創 2010 年以來的新高。

儘管今年受高通膨、美國升息、俄烏戰爭與中國經濟走弱等因素干擾，但整體製造業上半年表現不遜於 2021 年同期，甚至半導體業、紡織業、電機及機械業表現強勁，預期受到蘋果 iPhone 14 及電動車供應鏈帶動，樂觀看待今年製造業的毛利率、營益率及純益率，不排除續創新高的可能。

若以 CRIF 中華徵信所製造業 2 碼行業 18 大類分類來看，2021 年毛利率前五大行業仍由光學及精密器械業以 30.9% 拔得頭籌，並為連續 4 年在毛利率稱王；傳統製造業的橡塑膠製品業、非金屬礦物製品業、農產品及食品業毛利率分別以 26.4%、20.57%、20.24% 分居第二名至第四名。

機械設備業則以 19.8% 排名第五名，其中非金屬礦物製品業為新進榜產業，其他四大產業均為蟬聯毛利率前五大產業，其中橡塑膠製品業毛利率為5年來新高，表現最優；農產品及食品業、機械設備業則為 4 年來新高。

相反的，光學及精密器械業雖然連續 4 年在毛利率稱王，但毛利率卻為 5 年來新低，這與中國華為 5G 智慧手機遭美國制裁有關，而資訊電子及通信器材業的毛利率 13.99%，排名第 11 名，但也較 2020 年的 11.91% 成長。

CRIF 中華徵信所認為，值得關注的是，非金屬礦物製品業、橡塑膠製品業雖同時居於毛利率、營益率及純益率前五名的產業，不過與原物料行情週期漲跌有著密切關聯，需要觀察下半年原物料價格的變動，產業獲利成長趨勢的不確定性增高。

若單獨看資訊電子及通信器材業 16 個子行業 2021 年在毛利率、營益率及純益率的前三大子行業，分別是半導體業、被動電子元件業及印刷電路板業，其中半導體業仍為台灣獲利最強製造業，但觀察台灣半導體業的獲利高峰將出現在 2022 年，然後成長趨緩，2025 年後則因美、歐、韓、日半導體布局陸續完成，中國對台灣半導體倚賴漸減，以及台灣半導體業投資海外生產成本提高的三大因素影響，可能造成獲利成長鈍化的趨勢。

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【產業新聞】電動車用 PCB 為傳統車 3 倍，車用板長期看好

Tech News
2022年08月26日
作者 MoneyDJ

全球汽車市場發展上，在淨零排放的環保共識下，電動車長線趨勢已不可逆，雖然電動車會取代部分傳統燃油車市場，但電動車用 PCB 用量為傳統車的 3 倍，且在技術不斷突破下對車用板用量會更增加，車用板市場長期看好，而台廠在 2021 年也有四家廠商躋身前十大車用印刷電路板廠之列，分別為敬鵬、欣興、健鼎及定穎，在汽車板市場占有一席之地。

據研調機構N.T.Information調查，2021年全球車用電路板的持續成長，雖然受晶片短缺及封控、塞港等不利因素影響，但整體汽車銷售為8,300萬輛，較2020年的7,800萬輛小幅成長，電動車銷售量更是翻倍，從2020年的300萬輛增加到2021年的650萬輛，其中所用的電路板更是傳統燃油車的三倍，加上銅箔基板的價格上漲，使得電路板製造商得以調漲售價。

若以排行來看，以2021年全球前10大車用電路板廠來說，台廠占有四名，分別為敬鵬（第4名）、欣興（第6名）、健鼎（第8名）及定穎電子（第10名），且隨著汽車版圖的改變，在先進技術的加持下，預期車用電路板將會持續蓬勃成長，並為產業帶來另一波商機。

敬鵬則表示，若考量到車用軟板加上硬板，公司全球排名是第4，但若單以硬板來看，除了CMK、Meiko，敬鵬應是全球第3，且與前2名差距不大，市占率都在10%上下。

敬鵬表示，2017年很多板廠要進車用PCB領域，但也陸續有些廠商退出，長期來看，汽車電子化程度持續提高，且電動車用的電子產品更多，長期對PCB的需求趨勢成長明確，雖然短期電動車市場可能會受到俄烏戰爭、電池材料不足的影響，但長期成長趨勢仍是明確。

（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載 )

2022年8月22日星期一

【產業新聞】電動車電池產業黃金十年來了

HiNet新聞誌
2022年08月23日
作者聯合新聞網

美中兩強近年積極推動電動車，電動車台系供應鏈業內人士指出，台灣近年在電池材料、儲能系統布局逐漸成熟，與國際大廠建立穩定供應關係，電動車電池鏈也將迎產業黃金十年。

台廠電動車電池鏈中碳（1723）、聚和、美琪瑪、康普等電池材料廠可望受惠，積極布局電池芯廠的台塑、台泥集團將迎來一波新成長動能。

據日本富士經濟調查報告指出，2030年電動車新車銷售比重將超越燃油車，且2035年全球電動車銷售量有望較2021年跳增11倍、占整體新車銷售量比重將過半，未來十年將是電動車銷售的黃金十年。

業者表示，電池業的上游主要是原材料供應商，過去台廠多著墨在電極材料與電解液等，但隨台泥旗下能元集團宣布興建全台最大鋰三元電芯廠，台塑新智能也將在彰濱工業區新建磷酸鋰鐵電池芯，鴻海集團在高雄聚焦磷酸鋰鐵及固態電池。

相關連結：電動車電池產業黃金十年來了-財經-HiNet生活誌

【產業新聞】台股台股新聞半導體、載板設備需求續旺港建裝機訂單接到明年Q3

鉅亨網
2022年08月19日
作者張欽發

半導體及 PCB 設備代理商港建 (3093-TW) 今 (19) 日出席業績發表會，投資人關注半導體市場需求可能放緩疑慮，總經理廖豐瑩指出，在半導體先進封裝、新世代載板市場方面，不僅下半年沒遭遇砍單狀況，依目前在手訂單來看，裝機訂單已看到 2023 年第三季。

廖豐瑩並指出，目前半導體、載板設備占營收比重高達 70-80%，看好半導體、太陽能相關設備成長動能，尤其是 5G、6G、車用、高效能運算及智能化應用帶動下，半導體先進封裝、載板需求也大幅提升。

廖豐瑩表示，除日韓廠商外，台系欣興 (3037-TW)、南電 (8046-TW) 也大舉加碼 1080 億元及 400 億元進行擴產，部分載板廠也依客戶新需求修改產品內容，以加大載板呎吋、層數及更細線路因應。

廖豐瑩說明，這些可能影響對前段濕製程設備的需求變化，但就港建方面，反而要增加後段如 AOI、AVI 等設備。

此外，投資人關注港建變更面額事宜，港建指出，面額變更從 10 元調整至 2.5 元，預計 9 月 28 日臨時股東會討論，年底完成轉換，此更動主要因大股東香港王氏港建持股高達 67.44%，造成股票在市場流通度偏低。

港建表示，變更面額後，將使持有 1 張的股東持股變成 4 張，增加流動性，新股票價格會以收盤價 1/4 計算，預計不會影響股東權益。

港建第二季營收 9.08 億元，創新高，年增 69.97%。上半年稅後純益 2.45 億元，每股純益 6.75 元。

【產業新聞】面板 3 虎回神！群創盤中攻漲停，領友達、彩晶大飆逾 8%

財經新報
2022年08月19日
作者林妤柔

群創 17 日法說會，提到面板市況不佳，但預估年底是最底部，明年初將是好的開始，帶動面板股今日開高走高。群創今盤中直攻漲停，來到 12.45 元，刺激友達、彩晶大飆逾 8%，面板 3 虎同步收復季線。

今日台股在平盤之上震盪，不過在外資加持下，面板股迎來一波漲勢，群創盤中攻漲停鎖死，掛買 6.3 萬張；友達上漲 8.60%、暫報 17.05 元；彩晶上漲 8.52%，暫報 12.10 元，面板三虎同步收復季線。

群創法說會指出，筆電現況價格與量的確有較遲緩，因疫情爆發至 2021 年，大幅拉高整個筆電的銷售基期，整體量比過去成長許多，這些需求在 2023 下半年至 2024 年將帶動一波換機潮。整體來說，群創不會維持悲觀態度，相信庫存調整後將帶動基期變高，未來仍相當可期。

至於產能利用率，群創目前下調至七成，甚至可能下達五成，目前會積極調整產品組合，往高附加價值產品投產，而 2022 年資本支出仍為 260 億元，短期景氣逆風不影響公司中長期策略規劃。

友達則保守看待市場需求，通膨將繼續維持一段時間，通路庫存還需要很一段時間消化，第三季出貨量預估季減 15%~17%，由於維持產品組合，ASP 可維持與 Q2 相同水準，產能稼動率會依市場狀況調整。

彩晶也在 18 日召開法說會，提到因為產品、客戶較為分散，衝擊程度較小，預計下半年產能利用率仍可以維持九成以上，不過年底會進行設備機台改造更新，所以稼動率到那時應該會稍微下滑至八成。

2022年8月21日星期日

【產業新聞】經濟部：我國半導體產值全球第二　7nm以下製程產能占全球7成

ETtoday財經雲
2022年08月12日
作者杜冠霖

行政院18日召開例行院會，行政院長蘇貞昌聽取經濟部「鞏固全球半導體產業韌性—台灣競爭優勢與策略」報告，經濟部指出，2021年台灣半導體產業總產值全球第二、7nm以下先進製程產能占全球7成，我國特有的上中下游完整產業聚落以及領先全球的先進製程技術，造就台灣在全球半導體產業競爭中保持領先優勢，持續吸引國際大廠來台投資。

工業局副局長陳佩利表示，受疫情與地緣政治衝擊，各國體認半導體的戰略地位，也紛紛推動政策支持本土半導體產業發展，台灣在半導體產業專業分工下各次產業蓬勃發展，2021年晶圓代工（全球占比63%）與IC封測（全球占比58%）產業市佔全球第一，IC設計（全球占比22%）產業市佔全球第二，而台灣所生產的晶片銷售全球，在世界佔有重要地位。

經濟部指出，政府相當重視半導體產業的發展，也積極推動台灣成為全球半導體製造的重鎮，除支持本土主要晶圓大廠繼續在台擴產建廠外，也透過推動半導體材料設備在台發展，致力於吸引國際大廠來台投資，2021年台灣半導體產業總產值全球第二，2nm製程研發領先全球、7nm以下先進製程產能占全球7成、美商Apple、AMD、NVIDIA、Qualcomm都是我國主要客戶。

經濟部表示，台積電、力積電、南亞科技，以及美國記憶體大廠美光（Micron Technology）的投資，有助於強化北台灣已經成形的半導體產業聚落。另一方面，台積電與德國半導體材料大廠默克（Merck）等在南部科學園區的投資，結合相關材料設備廠的投入，對於南部半導體產業聚落的發展至為重要。

經濟部指出，台灣是全球半導體生產重鎮，上、中、下游供應鏈完整，具有國際少見的聚落優勢，是當前國際最具有半導體供應鏈韌性及製造效率的國家，未來政府會全力支持半導體產業在台發展。

經濟部強調，面對國際激烈的半導體產業競爭，以及各國積極推動政策爭取半導體業者設廠發展，台灣將持續憑藉完整的產業聚落、領先的製程技術，以及高度支持的政策環境，持續推動國內外投資，維繫台灣半導體產業在全球的競爭力。

【產業新聞】日本PCB產額增幅縮至個位數、22個月來最小

MoneyDJ新聞
2022年08月16日
作者蔡承啟

日本PCB產額持續呈現增長，不過增幅縮小至個位數(10%以下)、為22個月來最小增幅。

日本電子回路工業會(Japan Electronics Packaging Circuits Association；JPCA)15日公布統計數據指出，2022年6月份日本印刷電路板(PCB；硬板+軟板+模組基板)產量較去年同月下滑6.2%至100.9萬平方公尺，連續第5個月陷入萎縮；產額成長6.9%至592.37億日圓，連續第22個月呈現增長，不過增幅為21個月來首度縮至個位數(10%以下)、創22個月來(2020年8月以來)最小增幅。

就種類來看，6月份日本硬板(Rigid PCB)產量較去年同月下滑5.8%至81.3萬平方公尺，連續第4個月陷入萎縮；產額成長7.4%至390.44億日圓，連續第30個月呈現增長。

軟板(Flexible PCB)產量下滑7.5%至13.4萬平方公尺，連續第9個月陷入萎縮；產額萎縮0.8%至26.22億日圓，連續第3個月下滑。

模組基板(Module Substrates)產量下滑8.0%至6.2萬平方公尺，16個月來首度呈現下滑；產額成長7.1%至175.71億日圓，連續第24個月呈現增長。

累計2022年1-6月期間日本PCB產量較去年同期下滑4.3%至573.6萬平方公尺；產額大增15.5%至3,420.20億日圓。

其中，硬板產量下滑3.1%至464.0萬平方公尺、產額成長14.2%至2,190.77億日圓；軟板產量下滑15.8%至70.6萬平方公尺、產額成長1.2%至145.03億日圓；模組基板產量成長5.7%至38.9萬平方公尺、產額大增20.6%至1,084.40億日圓。

日本主要PCB供應商有Ibiden、CMK、NOK旗下的旗勝(Nippon Mektron)、藤倉(Fujikura)、新光電工(Shinko)、名幸(Meiko)等。

2022年8月16日星期二

【產業新聞】 PCB 下半年，蘋果光撐大局

財經新報
2022年08月12日
作者 MoneyDJ

PCB 印刷電路板族群下半年一片保守，客戶調整庫存以及終端需求疲乏，不少廠商定調第三季為旺季不旺，惟獨蘋果供應鏈相對樂觀，看下半年成長仍有信心，傳統一線的蘋果 PCB 供應鏈大廠，包括臻鼎-KY、台郡、健鼎、華通，下半年營運表現都不看淡，第三季仍有旺季表現。

臻鼎-KY則表示，公司策略就是做有錢人的生意，要找世界一流客戶，產品比較高檔，但競爭也會少一點，因此通膨造成近期消費性以及中低階產品的衰退，但高階產品影響有限，下半年第三、四季都是維持年成長表現。

蘋概軟板廠台郡也認為，今年下半年回復往年傳統旺季脈絡，估營運逐月增溫可到10~11月高點，會維持此趨勢，第三季生產產值較去年同期有個位數百分比的成長，全年預期則是高個位數的成長；也因為對於今年新產品規格異動不大，公司生產較熟悉、且新廠的營運效率提升、對第三季毛利率的提升是正向看待。

華通HDI產品則是供應美系手機、筆電、平板產品所需，蘋果新機相對應的產品已在7月開始試產，估8月放量，再加上軟板新產能挹注，第三季營收可望寫下單季新高。

今年蘋果供應鏈有較大轉變者，包括燿華今年成功將軟硬結合板產能，由過去生產利潤不佳的真無線藍牙耳機，轉至生產美系高階筆電，推動第二季、第三季營收逐季走升，除了供應高階筆電軟硬結合板，還有供應HDI產品，另外真無線藍牙耳機也持續供應，平板及穿戴裝置都有相對應PCB產品，受惠蘋果新品陸續上市，估營收走高可達10~11月為高峰。

軟板廠嘉聯益今年美系手機訂單也有較大進展，推動嘉聯益6月營收轉為年成長，7月營收則有更大幅成長，月營收創一年多新高，主要貢獻為手機產品，其他為電腦、平板、穿戴裝置也有著墨，推動下半年營收回到年成長軌道。

相關連結：PCB 下半年，蘋果光撐大局 | TechNews 科技新報

【產業新聞】台積電供應商家登 7 月營收年增 37%，半導體本業成長達 78%

財經新報
2022年08月10日
作者 Atkinson

國內關鍵性貴重材料之保護、傳送、及儲存解決方案整合服務商家登 10 日公布 2022 年 7 月營收狀況，集團合併營收約為新台幣 3.18億元，較 2021 年同期 2.33 億元成長約 37%，較 6 月份的 3.79 億元減少約 20%。其中，半導體本業年成長幅度高達78%，半導體本業走勢續強。

家登之前公布的 2022 年第二季財報，合併營收為 10.67 億元，較第一季增加 4.24%，較 2021 年同期也增加 76.63%，累計，2022 年上半年營收來到 20.91 億元，較 2021 年同期增加 6 7.54%。家登指出，2022 年上半年營業和獲利表現優異，三大財務指標走強，淨利率 24%，毛利率 48%，顯示家登集團強化半導體供應鏈資源整合，在營運規模持續擴大的同時，財務與經營結構也更加穩定健全，有利於集團長期的發展與規劃。

而對於 2022 年下半年展望，家登認為，延續全球客戶先進製程持續走強，先進製程相關產品線如預估持續成長，家登光罩載具出貨量持續攀升，整體表現上揚。晶圓載具版圖迅速擴張，實績遍布海內外。尤其，是大中華市場已與超過 20 家半導體領導廠商建立密切夥伴關係，未來三年將帶來極為可觀的 12 吋晶圓載具需求。

至於在國內市場部分，認證通過後出貨量逐月成長，以全球布局來看，充足且穩定的產能與品質優勢，再加上即時的服務效率，使家登完全擺脫後進者劣勢，加入領先者行列。家登致力於提供客戶包含載具、機台、系統的整合性方案，近年亦不斷擴張生產基地與產線，不僅確保 2023 年全年度供貨無虞，甚至布局未來十年產能，為客戶成長路上最堅強的長期夥伴。

2022年8月8日星期一

【產業新聞】蘋果備貨定軍心 PCB鏈得利

工商時報
2022年08月01日
作者王賜麟

總體經濟變數多，市場前景不明朗，各項終端應用需求都下修，就連今年來相對穩健的伺服器、汽車電子都開始佈滿疑慮，即使時值第三季傳統旺季，多重不確定因素干擾下，不少業者看法仍保守。不過，蘋果新品備貨需求仍在，法人預期臻鼎-KY（4958）、台郡（6269）、華通（2313）、嘉聯益（6153）、燿華（2367）、台光電（2383）、台虹（8039）等PCB供應鏈受惠。

業者表示，今年消費性電子普遍走弱，美系上半年手機、筆電、平板還算有撐，但陸系手機實在低迷，展望下半年，目前仍未看到陸系有明顯回溫跡象，但美系方面，新品推出時的首批備貨需求如期進行，所以預期美系下半年新品貢獻仍算穩定。

台郡日前法說會上指出，下半年回到往年傳統旺季，以目前來看，預期會按照過去的節奏，營運逐月增溫，9、10、11月會是高峰。隨新產品逐漸放量出貨，台郡預期第三季產值將會是個位數年成長，全年產值看法也不變，預期會是高個位數的成長。

FCCL廠台虹表示，下半年展望持保守看法，雖然美系備貨如期進行，且今年市占率也有所提升，但中系衰退幅度不小，總體需求下滑，所以保守看待第三季。不過受惠美系拉貨，預期今年旺季節奏也如過去一樣，8～9月會來到高峰，第三季營運維持優於第二季可期。

臻鼎提到，市場歷經疫情、戰爭、通膨等不利因素，下半年需求、展望一定有所變化，重點是如何在需求走弱的環境中面對挑戰。臻鼎秉持與全球一流客戶合作，讓需求判斷較準確、調整速度也快，目前來看，下半年如期進入主力美系客戶的備貨潮，後續則看新品上市後的狀況而定。

華通表示，目前看法與能見度與市場預期相當，美系新品帶來成長動能，新增的軟板、高階HDI產能也為營運增添柴火，看好下半年美系新品不少，手機、筆電、平板等，對第三季維持審慎樂觀看法。

相關連結：蘋果備貨定軍心 PCB鏈得利 (yahoo.com)

【產業新聞】2030 年車用鋰電池市場規模估跳增 2 倍，電動車占九成

Tech News
2022年08月02日
作者 MoneyDJ

隨著 xEV（電動車 EV、插電式油電混合動力車 PHV、油電混合動力車 HV）市場成長，也帶動車用鋰離子電池市場同步擴大，預估 2030 年全球車用鋰離子電池市場規模將衝破 1,000GWh 大關、將較 2021 年跳增 2 倍，其中 EV 用市場規模占整體比重近九成。

日本民間調查機構矢野經濟研究所公布調查報告指出，隨著xEV市場成長，也帶動車用鋰離子電池市場同步呈現擴大，2021年全球車用鋰離子電池市場規模達371.1GWh，較2020年暴增120.9%。

矢野經濟研究所指出，2022年全球車用鋰離子電池市場規模預估達443GWh，較2021年成長19.4%；EV用鋰離子電池市場規模預估將年增18.9%至397.3GWh（占整體市場比重達89.7%）、PHV用市場預估將年增26.8%至40.9GWh、HV用市場預估將年增3.1%至4.8GWh。

矢野經濟研究所表示，預估今後車用鋰離子電池市場規模將持續呈現擴大，預估2025年市場規模將突破800GWh（預估為808.1GWh），將較2021年暴增118%，EV用市場規模預估達726.9GWh，較2021年暴增118%，占整體比重達九成（89.9%）。

矢野經濟研究所指出，2030年全球車用鋰離子電池市場規模有望衝破1,000GWh大關，預估將達1,163GWh、將較2021年跳增2倍（暴增213%）。2030年EV用鋰離子電池市場規模預估也將衝破1,000GWh，預估達1,004.2GWh，較2021年暴增201%，占整體比重近九成（86%）；PHV用市場規模預估為140.1GWh，較2021年暴增334%；HV用市場規模預估為18.7GWh，較2021年暴增293%。

2035年全球EV銷量有望跳增10倍

日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）指出，在EV加持下，預估2035年EV / PHV / HV全球市場規模（乘用車、新車銷售量）將擴大至4,919萬台，將較2020年暴增7.4倍（暴增約740%）。

富士經濟指出，隨著EV平均售價下滑，預估將有越來越多消費者選擇EV，預期在歐洲、中國市場需求帶動下，2035年全球EV銷售量預估將大幅擴增至2,418萬台，較2020年跳增10倍（暴增約1,000%），歐洲EV銷售量預估為851萬台，較2020年（80萬台）跳增9.6倍，中國銷售量預估為936萬台，較2020年（102萬台）暴增8.2倍。

2022年8月5日星期五

【產業新聞】電池供應鏈溯源助力，把鋰的同位素當作「指紋」

Tech News
2022年07月27日
作者 Daisy Chuang

鋰離子電池應用在智慧型手機、筆電、電動車與電池儲能系統，遍布各個產業，而各公司為了自己的 ESG 表現也相當注重鋰礦、電池供應鏈，而現在科學家找出方法，可以透過鋰電池中的原子建立追蹤系統，確保購買的產品與爭議絕緣。

全球 65% 的鋰用在鋰離子電池，只是「鋰」有著相當複雜的供應鏈，有些礦源被指控使用過多的淡水、強迫勞動或是侵犯原住民土地等，若不加以注意就會使用到爭議產品。因此法國地質調查局 Anne-Marie Desaulty 認為，了解鋰礦來源相當重要，鋰礦開採有時會伴隨環境與社會問題，其中主要問題包括水源跟人權。

沒有人會希望以環境或人權為代價換來能源轉型，只是若要求廠商或在地提供供應鏈 ESG 證明等等，Desaulty 點出偽造文書也挺容易。

Desaulty 團隊想確定鋰的原子特徵是否可用於識別，就好比「指紋」一般。因為鋰有鋰 6 和鋰 7 兩種穩定的同位素，根據不同的環境差異，每個鋰礦同位素的比例都略有不同，可以把「比例」當作一種標誌。

團隊也查看過去對從各種礦山收集的鋰的同位素比例研究，發現來自鹽水礦床的鋰與來自硬岩的鋰具有非常不同的同位素特徵，這可能是因為較重的同位素「鋰 7」更有可能與水混合。

只是現階段由於礦山的參考樣本不多，研究團隊還沒有辦法將鋰離子電池中的鋰跟特定位置聯繫，但 Desaulty 表示，將來建立數據庫之後，就可以實現並建立系統。英國南安普頓大學地球化學教授 Rachael James 也表示，我們需要知道我們鋰礦來源及確定是否永續，畢竟採礦一定會消耗大量能源。

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