鉅亨網
2016年 09月29日
科技中心／台北報導
曾經商務人士每人一隻黑苺機，風靡全世界，已有媒體報導指出，該公司決定不再設計硬體，轉向軟體發展，黑苺公司執行長程守宗發出聲明，黑苺機將終止手機硬體開發，外包合作伙伴，能夠降低成本，同時增加投資效應。
外傳黑苺公司雖然不自行生產硬體，仍會把手機或相關硬體製作或設計，交由合作伙伴處理，但仍會利用自己品牌與價格。官方財報能發現，已將品牌授權交給印尼廠商，將會在所在地銷售製造相關產品。
黑苺公司將會朝向軟體開發，已有不少生產力應用已在 Android 上架，QNX 車用平台也已延伸到自動駕駛領域，同時也有 Radar 即時追蹤軟硬體套件，相關軟體雖然不算特別成功，但也逐漸看到成果。
程守宗表示，目前正式公司發展轉折點，由於財政基礎穩固，轉向軟體也非常成功，第二季軟體營收就比前一年同期增加兩倍，毛利率也達到公司史上最高；還句話說，黑苺公司轉型似乎相當成功，硬體發展似乎已不是重點。
【免責聲明】
本文章內容僅代表作者個人觀點，與馗鼎無關。
內容性、文字闡述和原創性未經本站證實，對本文章及全部或部分內容、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，僅供讀者參考，請自行核實相關內容。
相關連結：http://news.cnyes.com/news/id/3555783
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馗鼎奈米科技股份有限公司
Creating Nano Technologies,Inc.
59 Alley 21 Lane 279, Chung Cheng Road, Yung Kang City, Tainan, TAIWAN
TEL:886-6-2323927 FAX:886-6-2013306
URL: http://www.creating-nanotech.com
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2016年9月28日 星期三
2016年9月18日 星期日
【產業新聞】低階手機面板報價9月漲幅高達5成 彩晶受惠
自由時報
2016年 09月19日
記者陳梅英／台北報導
TrendForce旗下光電事業處WitsView表示，高階智慧型手機需求不如預期，低階智慧型手機面板卻因高性價比而開始受品牌客戶青睞，在面板供給有限情況下，9月4吋WVGA及4.5吋FWVGA面板價格衝上歷史新高，漲幅紛紛超過50%，預估第四季低階智慧型手機面板價格仍有望獲得支撐，彩晶（6116 ）為最大受惠者。
然而，中國面板廠京東方及中電熊貓旗下8.5代線已磨刀霍霍，準備生產小尺寸智慧型手機面板，雖然5吋及5.5吋HD面板在9月已有漲價30%的聲浪傳出，但目前市場仍呈現觀望態勢。
由於5吋在8.5代線的切割數是現行生產大宗的6代線的2倍以上，若中國8.5代線明年順利量產HD手機面板，將對市場帶來巨大衝擊。屆時若5吋HD供貨無虞，WitsView預估2017年第一季5吋HD面板恐臨價格反轉的風險。
WitsView表示，各家品牌的高階智慧型手機今年陸續遭遇創新不足、產品定位不清，甚至嚴重的品質瑕疵問題，因此部分品牌客戶轉而增強中低階智慧型手機的出貨動能，使得原本因毛利不佳，被面板廠打入冷宮的低階智慧型手機面板反而成為品牌客戶維持出貨動能的利器。
WVGA及FWVGA等低解析度面板目前僅台廠瀚宇彩晶、中國的深超、龍騰光電仍維持較大規模產量供應。由於供給相對有限，低解析度面板價格9月來到歷史新高，4吋WVGA 及4.5吋FWVGA漲幅紛紛超過50%。
此外，因5吋HD面板缺貨，華南地區的白牌客戶紛紛以5吋FWVGA取代HD，也造成FWVGA價格居高不下。同時功能型手機用面板價格也順勢上漲，2.4吋QVGA面板9月報價已超過1.5美元。
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相關連結：http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1829946
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2016年 09月19日
記者陳梅英／台北報導
TrendForce旗下光電事業處WitsView表示，高階智慧型手機需求不如預期，低階智慧型手機面板卻因高性價比而開始受品牌客戶青睞，在面板供給有限情況下，9月4吋WVGA及4.5吋FWVGA面板價格衝上歷史新高，漲幅紛紛超過50%，預估第四季低階智慧型手機面板價格仍有望獲得支撐，彩晶（6116 ）為最大受惠者。
然而，中國面板廠京東方及中電熊貓旗下8.5代線已磨刀霍霍，準備生產小尺寸智慧型手機面板，雖然5吋及5.5吋HD面板在9月已有漲價30%的聲浪傳出，但目前市場仍呈現觀望態勢。
由於5吋在8.5代線的切割數是現行生產大宗的6代線的2倍以上，若中國8.5代線明年順利量產HD手機面板，將對市場帶來巨大衝擊。屆時若5吋HD供貨無虞，WitsView預估2017年第一季5吋HD面板恐臨價格反轉的風險。
WitsView表示，各家品牌的高階智慧型手機今年陸續遭遇創新不足、產品定位不清，甚至嚴重的品質瑕疵問題，因此部分品牌客戶轉而增強中低階智慧型手機的出貨動能，使得原本因毛利不佳，被面板廠打入冷宮的低階智慧型手機面板反而成為品牌客戶維持出貨動能的利器。
WVGA及FWVGA等低解析度面板目前僅台廠瀚宇彩晶、中國的深超、龍騰光電仍維持較大規模產量供應。由於供給相對有限，低解析度面板價格9月來到歷史新高，4吋WVGA 及4.5吋FWVGA漲幅紛紛超過50%。
此外，因5吋HD面板缺貨，華南地區的白牌客戶紛紛以5吋FWVGA取代HD，也造成FWVGA價格居高不下。同時功能型手機用面板價格也順勢上漲，2.4吋QVGA面板9月報價已超過1.5美元。
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2016年9月12日 星期一
【產業新聞】衝刺車用晶片！台積電客戶瑞薩砸3,200億併Intersil
MoneyDJ 新聞
2016年 09月13日
記者蔡承啟／報導
半導體 (晶片) 大廠瑞薩電子 (Renesas Electronics)13 日發布新聞稿宣布，將砸下約 3,219 億日圓(每股收購價 22.5 美元、總計約 32.19 億美元) 收購美國同業 Intersil，將以現金的方式收購 Intersil 所有股權、將 Intersil 納為旗下完全子公司行列。
瑞薩表示，上述收購案已獲得 Intersil 董事會全員一致通過，之後待獲得 Intersil 股東會及各國獨佔禁止法當局承認之後，預計於 2017 年 6 月完成收購手續。
瑞薩指出，Intersil 主要針對產業、車用、航太等著重可靠度、性能的市場，提供電源控制晶片、類比晶片的研發 / 製造 / 銷售服務，年營收約 5.2 億美元、營益率超過 20%。
而瑞薩列為重點事業的車用晶片領域，因自動駕駛、電動車 (EV) 普及，帶動每台車所需搭載的晶片數急增，也帶動 Intersil 所持有的高可靠度晶片需求走高，故期望藉由收購 Intersil 強化車用晶片事業。
根據嘉實 XQ 全球贏家系統報價，於美國那斯達克掛牌的 Intersil 12 日大漲 2.07%、收 19.76 美元。以 12 日收盤價計算，瑞薩開出的收購價 (每股 22.5 美元) 溢價約 14%。
根據 Yahoo Finance 的資料顯示，截至台北時間 13 日上午 8 點 17 分為止，瑞薩上揚 0.50% 至 606 日圓。
據嘉實 XQ 全球贏家系統的資料顯示，瑞薩為台積電 (2330) 的客戶，瑞薩代理商包含敦吉 (2459)、增你強(3028)、昱捷(3232)、亞矽(6113) 等，競爭同業包含凌陽 (2401)、偉詮電(2436)、笙泉(3122)、金麗科(3228)、遠翔科(3291) 等。
瑞薩於 9 月 1 日宣布，將和台灣台積電攜手研發可使用於次世代環保車 / 自動駕駛車、採用 28nm 製程的 MCU 產品，且該款 28nm 車用 MCU 預計於 2017 年送樣、2020 年將透過台積電進行量產。瑞薩和台積電從 90nm 製程以來，就藉由共同研發、委託代工建立起緊密的合作關係，並於 4 年前 (2012 年) 攜手研發 40nm 製程 MCU。
據日經新聞報導，車用晶片全球市場規模約 3 兆日圓，而荷蘭恩智浦半導體 (NXP Semiconductors N.V.) 於 2015 年收購車用大廠飛思卡爾半導體 (Freescale Semiconductor)、德國英飛凌(Infineon Technologies AG) 也於 2015 年收購美國公司，讓原先全球龍頭廠瑞薩營收市佔摔至第 3 位，不過待瑞薩完成收購 Intersil 後，其市佔率將超越英飛凌、挑戰恩智浦。
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2016年 09月13日
記者蔡承啟／報導
半導體 (晶片) 大廠瑞薩電子 (Renesas Electronics)13 日發布新聞稿宣布，將砸下約 3,219 億日圓(每股收購價 22.5 美元、總計約 32.19 億美元) 收購美國同業 Intersil，將以現金的方式收購 Intersil 所有股權、將 Intersil 納為旗下完全子公司行列。
瑞薩表示，上述收購案已獲得 Intersil 董事會全員一致通過，之後待獲得 Intersil 股東會及各國獨佔禁止法當局承認之後，預計於 2017 年 6 月完成收購手續。
瑞薩指出，Intersil 主要針對產業、車用、航太等著重可靠度、性能的市場，提供電源控制晶片、類比晶片的研發 / 製造 / 銷售服務，年營收約 5.2 億美元、營益率超過 20%。
而瑞薩列為重點事業的車用晶片領域，因自動駕駛、電動車 (EV) 普及，帶動每台車所需搭載的晶片數急增，也帶動 Intersil 所持有的高可靠度晶片需求走高，故期望藉由收購 Intersil 強化車用晶片事業。
根據嘉實 XQ 全球贏家系統報價，於美國那斯達克掛牌的 Intersil 12 日大漲 2.07%、收 19.76 美元。以 12 日收盤價計算，瑞薩開出的收購價 (每股 22.5 美元) 溢價約 14%。
根據 Yahoo Finance 的資料顯示，截至台北時間 13 日上午 8 點 17 分為止，瑞薩上揚 0.50% 至 606 日圓。
據嘉實 XQ 全球贏家系統的資料顯示，瑞薩為台積電 (2330) 的客戶，瑞薩代理商包含敦吉 (2459)、增你強(3028)、昱捷(3232)、亞矽(6113) 等，競爭同業包含凌陽 (2401)、偉詮電(2436)、笙泉(3122)、金麗科(3228)、遠翔科(3291) 等。
瑞薩於 9 月 1 日宣布，將和台灣台積電攜手研發可使用於次世代環保車 / 自動駕駛車、採用 28nm 製程的 MCU 產品，且該款 28nm 車用 MCU 預計於 2017 年送樣、2020 年將透過台積電進行量產。瑞薩和台積電從 90nm 製程以來，就藉由共同研發、委託代工建立起緊密的合作關係，並於 4 年前 (2012 年) 攜手研發 40nm 製程 MCU。
據日經新聞報導，車用晶片全球市場規模約 3 兆日圓，而荷蘭恩智浦半導體 (NXP Semiconductors N.V.) 於 2015 年收購車用大廠飛思卡爾半導體 (Freescale Semiconductor)、德國英飛凌(Infineon Technologies AG) 也於 2015 年收購美國公司，讓原先全球龍頭廠瑞薩營收市佔摔至第 3 位，不過待瑞薩完成收購 Intersil 後，其市佔率將超越英飛凌、挑戰恩智浦。
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2016年9月5日 星期一
【產業新聞】本報特約--產業追蹤/陸智慧汽車技術標準規劃望年內出臺
中央網路報
2016年 09月06日
記者近日從大陸多個權威管道獲悉，經過前期研究和制定，智慧汽車技術標準和產業規劃目前已基本成型，預計將在年內正式發佈。據相關專家和企業介紹，技術標準會對智慧汽車產業涉及的自動駕駛、車聯網、物聯網等諸多技術，制定安全、可靠、統一的行業標準；產業規劃則將根據產業趨勢，確定未來智慧汽車產業的發展目標、技術路線圖、重點技術，以及重大專項工程等內容。
由於智慧汽車產業涉及自動駕駛、車聯網、物聯網等領域，並在交通和運輸產業有著廣泛的應用前景。因此，業內普遍認為，隨著智慧汽車產業相關推進政策的落地，汽車、交通、運輸三大產業將集體步入產業升級期。這不但會進一步推動這些在國民經濟中扮演重要角色的產業持續發展，還將拉動上下游多個技術和服務領域的快速成長。屆時，相關市場有望擴容至萬億規模，自動駕駛、車聯網、物聯網等領域則將成為新的創投熱點。
記者通過多家車企和互聯網公司，對上述消息進行了進一步確認。據悉，工信部、交通部等部委已多次召集國內智慧汽車領域的代表企業召開行業會議，在此前的“推動汽車軟體發展，迎接智慧汽車時代”的專題研討會上，還將制定技術標準和產業規劃確定為重點工作。
據知情企業介紹，智慧汽車技術標準將涉及自動駕駛、雲服務、通訊協定等諸多產業標準的制定。此外，各界關心的車輛和網路資訊安全問題，也將獲得重點關注；產業規劃方面，除了制定產業發展目標、技術路線圖、重點技術、重大專項工程外，還將重點討論相應的交通立法、保險責任、城市規劃等熱點問題。
吉利控股董事長李書福此前在接受記者採訪時表示，交通部等部委和吉利等公司通過合作研究，推進國內無人駕駛、車聯網產業的發展，其中就涉及技術標準和產業規劃的制定。李書福認為，以無人駕駛、車聯網為代表的智慧汽車產業，是汽車產業未來發展的方向，部分國內外車企已經在這一領域取得突破，但目前整個產業尚屬起步階段，人與車的互聯、車與車的互聯網、車與外在環境的互聯，以及不同汽車廠商間汽車的互聯，仍未有一套業內公認和遵守的標準。因此，出臺智慧汽車技術標準和產業規劃，將有助確定行業發展方向，創造良好的產業環境。
中國工程院院士鄔賀銓表示，一旦智慧汽車大規模上路，交通和運輸領域的新應用和新商業模式也有望應運而生——例如無人卡車運輸和城市智慧交通規劃等，整個產業會因此全面升級。
從目前各大廠商的佈局態勢看，上述趨勢十分明顯。近期，優步宣佈收購自動卡車駕駛公司Otto，並與沃爾沃結成同盟開發自動駕駛汽車。據介紹，一旦相關技術取得突破，優步將在美國等地推出無人運輸服務。此外，優步已宣佈在美國匹茲堡推出無人汽車接送服務，並將酌情在各地推廣這一業務。百度此前透露，將會在百度已有的無人駕駛技術基礎上，結合百度地圖等服務，推出各類智慧交通服務。阿裡、樂視在和相關車企推出智慧汽車產品時，也宣佈會適時將業務拓展至交通和運輸領域。
美國波士頓諮詢集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分或全部的智慧汽車功能，其中包括1200萬輛無人駕駛汽車，中國大陸將成為最大的市場。易觀智庫則預計，中國大陸智慧汽車市場短期內規模有望超過1500億元。如果考慮到相關聯的交通、運輸產業，以及無人駕駛、感測器、車聯網、物聯網、導航等上下游產業，市場規模則有望擴容至萬億之巨。
目前，各界已經就智慧汽車產業的前景達成共識，並展開積極佈局。據瞭解，目前全球有超過20家企業涉足智慧汽車產業，其中既包括賓士、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商，也包括穀歌、優步這樣的互聯網巨頭。在大陸國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等汽車廠商，以及阿里、樂視、360等互聯網公司也已在無人駕駛、車聯網、車輛資訊安全等領域深耕多年。
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2016年 09月06日
記者近日從大陸多個權威管道獲悉，經過前期研究和制定，智慧汽車技術標準和產業規劃目前已基本成型，預計將在年內正式發佈。據相關專家和企業介紹，技術標準會對智慧汽車產業涉及的自動駕駛、車聯網、物聯網等諸多技術，制定安全、可靠、統一的行業標準；產業規劃則將根據產業趨勢，確定未來智慧汽車產業的發展目標、技術路線圖、重點技術，以及重大專項工程等內容。
由於智慧汽車產業涉及自動駕駛、車聯網、物聯網等領域，並在交通和運輸產業有著廣泛的應用前景。因此，業內普遍認為，隨著智慧汽車產業相關推進政策的落地，汽車、交通、運輸三大產業將集體步入產業升級期。這不但會進一步推動這些在國民經濟中扮演重要角色的產業持續發展，還將拉動上下游多個技術和服務領域的快速成長。屆時，相關市場有望擴容至萬億規模，自動駕駛、車聯網、物聯網等領域則將成為新的創投熱點。
記者通過多家車企和互聯網公司，對上述消息進行了進一步確認。據悉，工信部、交通部等部委已多次召集國內智慧汽車領域的代表企業召開行業會議，在此前的“推動汽車軟體發展，迎接智慧汽車時代”的專題研討會上，還將制定技術標準和產業規劃確定為重點工作。
據知情企業介紹，智慧汽車技術標準將涉及自動駕駛、雲服務、通訊協定等諸多產業標準的制定。此外，各界關心的車輛和網路資訊安全問題，也將獲得重點關注；產業規劃方面，除了制定產業發展目標、技術路線圖、重點技術、重大專項工程外，還將重點討論相應的交通立法、保險責任、城市規劃等熱點問題。
吉利控股董事長李書福此前在接受記者採訪時表示，交通部等部委和吉利等公司通過合作研究，推進國內無人駕駛、車聯網產業的發展，其中就涉及技術標準和產業規劃的制定。李書福認為，以無人駕駛、車聯網為代表的智慧汽車產業，是汽車產業未來發展的方向，部分國內外車企已經在這一領域取得突破，但目前整個產業尚屬起步階段，人與車的互聯、車與車的互聯網、車與外在環境的互聯，以及不同汽車廠商間汽車的互聯，仍未有一套業內公認和遵守的標準。因此，出臺智慧汽車技術標準和產業規劃，將有助確定行業發展方向，創造良好的產業環境。
中國工程院院士鄔賀銓表示，一旦智慧汽車大規模上路，交通和運輸領域的新應用和新商業模式也有望應運而生——例如無人卡車運輸和城市智慧交通規劃等，整個產業會因此全面升級。
從目前各大廠商的佈局態勢看，上述趨勢十分明顯。近期，優步宣佈收購自動卡車駕駛公司Otto，並與沃爾沃結成同盟開發自動駕駛汽車。據介紹，一旦相關技術取得突破，優步將在美國等地推出無人運輸服務。此外，優步已宣佈在美國匹茲堡推出無人汽車接送服務，並將酌情在各地推廣這一業務。百度此前透露，將會在百度已有的無人駕駛技術基礎上，結合百度地圖等服務，推出各類智慧交通服務。阿裡、樂視在和相關車企推出智慧汽車產品時，也宣佈會適時將業務拓展至交通和運輸領域。
美國波士頓諮詢集團研究報告預測，2035年前，全球將有1800萬輛汽車擁有部分或全部的智慧汽車功能，其中包括1200萬輛無人駕駛汽車，中國大陸將成為最大的市場。易觀智庫則預計，中國大陸智慧汽車市場短期內規模有望超過1500億元。如果考慮到相關聯的交通、運輸產業，以及無人駕駛、感測器、車聯網、物聯網、導航等上下游產業，市場規模則有望擴容至萬億之巨。
目前，各界已經就智慧汽車產業的前景達成共識，並展開積極佈局。據瞭解，目前全球有超過20家企業涉足智慧汽車產業，其中既包括賓士、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統汽車廠商，也包括穀歌、優步這樣的互聯網巨頭。在大陸國內，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長安、比亞迪等汽車廠商，以及阿里、樂視、360等互聯網公司也已在無人駕駛、車聯網、車輛資訊安全等領域深耕多年。
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