Micro-Electronics 新電子雜誌
2026年07月07日
在2026 年Computex台灣先進車用技術發展協會（TADA）的主題展區，同時出現三家定位截然不同的廠商：做光纖生理感測的滙嘉健康、鑽研多孔金屬散熱材料的日本新創Lotus Thermal Solution、以及從車用電子起家轉向系統整合的系統電子。汽車電子的投資重心長期放在車外感知，但隨著車輛系統愈來愈複雜，車內駕駛狀態、動力模組散熱、以及方案能否實際導入客戶現場，逐漸成為另一批缺口。這三家廠商，各自切入了其中一個。
座艙裡的空白：從車外感知到駕駛生理
車外感知技術相對成熟，但駕駛本身的生理狀態，目前的車用感測系統幾乎沒有辦法持續監測。座艙攝影機涉及持續影像拍攝，隱私問題難以迴避；穿戴裝置則無法確保駕駛全程配戴。
滙嘉健康瞄準的就是這個缺口。該公司自行研發的nFOPT（非侵入式光纖生理監測）技術，把光纖直接鋪在座椅坐墊或方向盤內部，利用光纖對細微擾動高度敏感的特性，在駕駛無需穿戴任何裝置的情況下，持續偵測心跳、呼吸和體動，再從光訊號差值解析生理參數。
滙嘉健康總經理姜昱有表示，這些數值可以結合AI模型，作為疲勞駕駛或突發身體不適的輔助判斷依據。他也指出，生理訊號和駕駛狀態之間並非單一因果，酒駕或心臟不適不能只憑心率直接判定，仍須綜合多項指標，加上臨床研究和場域驗證才能落地。這項技術原先應用在醫療照護領域，累積的監測與異常辨識經驗，成為滙嘉健康跨入智慧移動市場的基礎。
從蓮藕結構到電動車散熱：材料技術的跨場域遷移
AI晶片功率密度持續提高，資料中心散熱設計壓力隨之升高；電動車的逆變器和功率模組發熱量同樣快速增加，部分車廠已規畫500 瓦等級的散熱需求。
Lotus Thermal Solution的切入點在材料本身。這家源自大阪大學研究成果的日本新創，核心技術是在銅材內部形成大量平行排列的微細孔洞，截面看起來像蓮藕，因此稱為Lotus結構。大量孔洞顯著增加金屬的熱交換面積，讓熱量能更有效率地傳遞給冷卻介質；這個結構也可以導入均熱板（Vapor Chamber）等新世代熱管理元件，提升蒸發冷凝效率。
此次展出的應用是雙相浸沒式冷卻搭配NVIDIA GPU的散熱方案，Lotus多孔結構在其中扮演沸騰促進器，提高晶片表面的氣化核心密度。社長井手拓哉坦言，車用認證週期長，現階段優先在AI伺服器應用建立實績，再逐步拓展至車用市場，並積極與台灣伺服器供應鏈合作。
系統電子解決的問題不是「技術有沒有」，而是「技術能不能進到客戶現場」。該公司成立於1977 年，從鍵盤製造轉向車用電子，胎壓偵測器（TPMS）是延續至今的產品之一。在製造端累積的強固設計與整合能力，讓它得以延伸出車用行動事業部，以高通（Qualcomm）平台切入邊緣AI影像辨識和無人機地面控制站。
車用行動事業部副處長王勝賢指出，硬體做出來不算最難，真正困難的是把方案實際導入到客戶現場——不同需求各異、客製化耗時，多數客戶開口就要求99.98%以上的準確率。系統電子依需求從板卡出發，必要時從板端、開模一路做到SMT表面黏著貼裝；選擇高通而非輝達（NVIDIA）或英特爾（Intel），是因為低功耗和體積優勢對邊緣裝置更關鍵。
供電端由子公司電統能源（Power Tank）負責。電統能源2018 年起供應某半導體大廠的不斷電系統（UPS）鋰電池模組，近期也切入電池備援單元（BBU）系列，對應AI資料中心普遍採用的ORV3（Open Rack V3）開放機架架構。王勝賢指出，邊緣AI的影像辨識整合能力與電統能源的能源管理模組，未來都有機會往車用場景延伸，逐步擴大系統電子在汽車生態圈的產品線布局。
從這三家廠商來看，TADA展區集結的是感測、熱管理、系統整合三個子系統各有廠商進場的現況。落地進度各有遠近：系統電子的TPMS與電統能源的UPS業務已在線，滙嘉健康的光纖感測仍在臨床驗證，Lotus的車用布局則尚在建立伺服器端實績。TADA展區的意義正在於讓不同層次的解決方案出現在同一個場域裡。
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